Bouger facilement, pour tout le monde parce que :
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se déplacer à Saint-Girons est :
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difficile à pied avec des trottoirs peu praticables
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dangereux à vélo, c'est même la ville d'Ariège la plus dangereuse à vélo [Baromètre vélo de la FUB, 2025]
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alors que 56% des Saint-Gironnais travaillent sur notre commune, 72% se rendent au travail en voiture [INSEE, 2022]
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la voiture individuelle coûte cher, de l'ordre de 400€/mois
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pour un total de plus de 100€/mois de facture énergétique liée au transport par habitant dans le Couserans [Terristory, 2023]
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le niveau de service des transports en commun est faible
Permettre les mobilités actives : des trottoirs praticables et un réseau cyclable
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rénover les trottoirs en commençant par les plus abimés voire en créer là où ils sont inexistant, les libérer des encombrants
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développer la ville à 30km/h, sécuriser les passages piétons
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réhabiliter les venelles comme raccourcis piétons
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bâtir un réseau cyclable sécurisé :
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accès sécurisés vers les 3 lycées et les quartiers (Lédar, plaine d'Eycheil, Palétès, Beauregard)
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relier les voies vertes (continuité de la V81 sur laquelle Saint-Girons représente une rare rupture entre Atlantique et Méditerranée)
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se connecter à Eycheil, Saint-Lizier et la vallée du Lez
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disposer d'une offre de vélo en libre-service
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aménager un cheminement pour les mobilités actives le long du Salat
Création de transports collectifs innovants y compris pour le ramassage scolaire depuis les quartiers périphériques
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tenir compte de l'éloignement et de la spécificité des quartiers périphériques pour mettre en place des moyens de transport adaptés
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une navette urbaine pour la ville et ses abords
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des solutions de ramassage scolaire comme des vélobus
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soutenir l'autopartage
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rénover la gare routière et améliorer les arrêts de bus liO
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porter, y compris à l'échelle du Couserans, des solutions de mobilité innovantes comme du covoiturage spontané (abris avec panneau indiquant la destination aux automobilistes) qui ont fait leurs preuves ailleurs
Un plan de stationnement et circulation rationalisé soutenant les commerces de proximité
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proposer un plan expérimental pour fluidifier la circulation en centre-ville
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des arrêts-minutes et zones bleues utilisées à bon escient
- optimiser le stationnement en périphérie (parkings piscine, gymnase, lycée) et des cheminements piétons sécurisés depuis ces parkings périphériques et des vélos en libre-service
- étudier les alternatives à la "Pénétrante" ou sécurisation de l'entrée ouest de Saint-Girons, projet à 7 millions d'euros du département de l'Ariège, qui a l'inconvénient de supprimer ou réduire fortement le parking de la piscine pour construire un rond-point allongé (hippodrome)
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végétaliser les parkings
